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    汽车的后半轴就和汽车的车轮螺栓一样至关重要,这两者,只要有一个出了问题,都将会直接关系到车内人员的安全。
    汽车半轴是驱动车轮转动的结构件,在工作过程中承受发动机传递的力矩,并驱动车轮使汽车前进。因此根据其工作性质和状态可知,半轴承受很大的扭转、弯曲和冲击载荷,应力状态十分复杂,要满足半轴的工作需要.半轴不仅具有足够的扭转和弯曲强度,而且还要具有较高的疲劳强度和韧性等。钢材的选择从上面的工作条件分析可知,选用的材料应能保证淬透性深度达到半轴杆部半径的1/2,才能确保静扭转强度和疲劳强度达到要求。cA一10B型后半轴直径在50mm,采用40cr或40MnB即可满足要求;JN一105型后半轴承受扭力很大,其花键:直径为60rrlm,故选用40CrMn.Mo制造。
    精密光亮管中温回火温度范围为350-500摄氏度,回火后的组织为回火托氏体(屈氏体),主要应用于含碳量为0.5%-0.7%的碳钢和合金钢制造的各类弹簧。其硬度为35-45HRC
  精密光亮管经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件,如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等;经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件,如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等;经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件,如蜗杆、主轴、轴、套环等。
精密光亮管经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件,如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。此外,精密光亮管又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件,如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。
    半轴是驱动轮(前轮)的驱动轴,即动力传动轴。叉车有时要求两个主动轮以不同的速度旋转。因此,左右两主动轮不能用同一根整体轴来连接驱动,而是两根半轴通过差速器的联系作用分别实现驱动。所以前桥的轴为两根半轴。半轴内端有键槽,与半轴齿轮的内键槽互相咬合,分别接受差速器传来的动力。外端有凸缘,与前轮轮毂用螺栓连接,驱动车轮转动。从半轴的用途可以出,半轴要承受很大的扭矩,迫使车轮旋转而使叉车行驶。 汽车走起来后需要转弯,两侧车轮的转动是不一样的,一侧快点、一侧慢点,这就要求传动轴上有个差速器。
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